行业动态

出台政策扶持生物柴油产业

生物柴油是指以油料作物如大豆、油菜、棕榈等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料，通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的可再生柴油燃料。根据原料的不同，生物柴油主要分为RME(菜油原料)、SME(豆油原料)及PME(棕榈油原料)等。各国家和地区在生产生物柴油时充分利用其资源优势，欧盟主要以菜油为原料;美国盛产大豆，其主要以豆油为原料;在棕榈油最为丰富的东南亚，制造生物柴油的主要原料为棕榈油。

生物柴油的使用可以减少化石燃料消费，增强国内能源独立性，减少国际收支中的账户赤字。生物柴油产业的发展对激发经济活力、减轻贫困及失业、消化产地过剩植物油产能亦有帮助。因而，近些年来，在原油价格上涨及植物油价格低迷的背景下，不少国家和地区竞相出台政策扶持国内生物柴油产业，如印尼的B20、马来西亚的B10及巴西的B11等。

2018年，受雄心勃勃的强制掺混政策及迅速扩张的海外需求驱动，印尼生物柴油产业取得突破性发展。当年9月，为缓解账户赤字及棕榈油低迷价格，印尼将筹谋已久的B20计划从公共运输行业向全国非公共运输行业推广，效果立竿见影，仅2018年四季度该国生物柴油需求就额外增长9.4亿升。欧盟于2018年11月底停止反倾销税征收，印尼对欧盟的生物柴油出口回暖，中国也在良好掺混利润刺激下大幅增加PME进口量。来自国内和海外市场的强劲需求驱动2019年印尼生物柴油产量增长43%，至80亿升，印尼国内对石化柴油的进口需求大幅减少，账户赤字得到改善。与此同时，棕榈油消费额外增长超过200万吨，价格也在去库存过程中出现反弹。

鉴于此，印尼政府对B30跃跃欲试，着手相应的道路测试，并计划2020年1月起实施。在前期道路测试均已通过的情况下，2019年10月，印尼能源和矿产资源部(MEMR)将2020年生物柴油额度定在95.9亿升，较2019年的66.3亿升增长45%。市场预计，若B30计划完全执行，则将带来200万—300万吨的额外需求，势必改善产地棕榈油的积库问题。近期棕榈油期价的上扬即是该预期的提前反应。后市，B30计划能否保质保量地执行下去?下文将回顾印尼棕榈油产业发展历程，从原料供应、产能、资金支持等方面进行详细分析。

印尼生物柴油产业发展历程

产业概况

过去10年，印尼生物柴油产业的发展历程总体有些坎坷。2014年以前，生物柴油以出口为主，面向欧洲市场。因国内强制掺混比例仅为2%，内销市场占比不高，产量增长依赖出口。2013年11月27日，欧盟对印尼PME开征反倾销税，印尼PME出口锐减，生物柴油生产遭受打压。于是乎，印尼政府试图将生物柴油产业从出口导向转变为内销导向。在政府法规79/2014中，将生物燃料项目列入国家能源政策的关键组成部分。与此同时，还确立全国可再生能源覆盖率在2025年达到23%、在2050年达到31%的目标，分别对应139亿升及523亿升的生物燃料使用量。虽然法规中的生物燃料包括生物柴油及生物乙醇，但受限于资金支持和原料供应，并未将生物乙醇纳入强制掺混计划，政府的重心集中在生物柴油上。