行业动态

本周，苏皖地区小麦流通量较上周有所上涨，小船运费呈区间窄幅震荡走势，上行动力不足。预计，后期随着节日效应的淡化，淡季行情继续主导内河粮运市场，小船运费届时将小幅走弱。

一方面，随着中秋、国庆节的临近，苏皖当地及南方销区面粉加工企业已基本完成了备货，持有相当数量的库存，因而采购力度有所放缓，货运量较前期减少;另一方面，目前苏皖夏粮收购已结束，收购点多为零星收购，规模不大，货运需求相对疲软，小船运费上涨乏力。

据了解，目前内河运输市场主要流通货源为煤炭、建材及粮食类货物。粮食类货源，双节效应淡化后，淡季行情将主导粮运市场，小麦货运量下滑，玉米运输量相对较少，而江苏新季水稻尚未大量上市，总体货运量较少，届时内河粮运市场将处在青黄不接的阶段，粮船运费或将走弱。

后市行情预测：

多重原因致使内河粮运市场后期会陷入淡季行情之中，货运量不足，运费或有回落。建议关注小麦购销动态、运输需求变化及成品油价格走势。

沿海运输

本周，小麦沿海运输市场行情较上周基本持平，整体沿海散货运输市场需求也有所减弱，散粮海轮运费暂稳。具体，靖江至广东1000吨散轮运费96-100元/吨;5000吨散轮运费78-80元/吨。安宁港至福建1000吨散轮运费78-82元/吨，较上周基本持平;5000吨散轮运费67-69元/吨。

一年一度的夏粮南运高峰期已过，面粉加工企业在经过前期备货和补充库存以后，继续大规模采购的可能性不大，而现行的货运量不足以支撑海运费上涨，虽然前期成品油价格上涨，利好粮船运费，但流通量没有变化，抵消了这部分利好因素。

双节备货基本结束导致夏粮南运数量减少，本周沿海小麦船运费暂稳，预计后期粮运市场行情将维持震荡走势，可能出现小幅回调。

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