行业动态

　　近期，在伊朗卡维甲醇装置不测停车、6月大唐多伦大概重启甲醇制烯烃装置以及久泰能源MTO进步负荷等因素影响下，甲醇需求面较前期有所改进。不外，供过于求局面仍存，甲醇期价上涨难度较大。

　　甲醇口岸库存再次累积

　　由于5月下旬以来到港量大幅增长，上周甲醇口岸库存在一连4周降落后回升。据金联创数据，停止2019年5月23日，华东、华南两大口岸甲醇社会库存总量为66.15万吨，较前周增长1.55万吨。在5月入口量再次攀升的预期下，口岸库存履历了阶段性去库存背面临再次回升的风险。上周五晚传出伊朗卡维230万吨甲醇装置不测停车，期货盘面马上大幅上涨，引发市场对入口降落的料想。但卡维预计检验2周左右，本周末或重启，对入口影响有限。从均衡表来看，库存回升阐明需求转弱，甲醇供过于求的市场状态将连续。以现在市场环境阐发，6月口岸库存将继承累积，对甲醇期价压抑显着。

　　MTO大幅投产大概性较小

　　近期多套甲醇制MTO装置有复产大概提拔负荷预期，市场对此布满等待，但笔者以为，大幅进步产量的大概性较小。以大唐多伦为例，上周五内蒙古大唐多伦传出甲醇制烯烃装置复产，淘汰甲醇外销量的消息，这成为促使期货代价快速上涨的紧张因素。据笔者相识，大唐多伦46万吨甲醇制烯烃装置亲身2018年4月开始不停处于停车状态，而168万吨煤制甲醇装置独立运行，甲醇不停对外贩卖。大唐多伦的甲醇制烯烃产物重要是聚丙烯，在聚丙烯代价较低时，生产聚丙烯的利润还比不上直接外卖甲醇的利润，以是该企业客岁大部门时间选择外卖甲醇。在现在聚丙烯代价大幅低于客岁的环境下，大唐多伦甲醇制烯烃装置规复运营的难度照旧很大的，也有市场传言其烯烃装置只是短暂开车。

　　同样，久泰能源60万吨甲醇制烯烃装置筹划6月提拔负荷，以及南京诚志二期60万吨甲醇制烯烃装置筹划7月投产，但详细投产进度受太多不确定性影响滋扰。在现在甲醇制烯烃利润程度较低的环境下，这些装置稳固运行大概投产仍存疑。别的，阳煤恒通30万吨甲醇制烯烃装置6月筹划检验，这将抵消部门甲醇需求。因此，现在市场炒作的多套MTO规复生产或提拔负荷，从而增长对甲醇的需求增量仍存在较大的不确定性。

　　本地煤制甲醇本钱支持犹在

　　近期动力煤代价安稳，甲醇代价迫近煤制本钱四周，本钱支持作用显着。现在本地均匀本钱折合盘面在2380元/吨四周，以是近期甲醇代价在调解到2360元/吨左右出现止跌征象，本钱支持作用不容忽视。随着客岁四序度甲醇代价大幅下跌，煤化企业利润同样大幅下滑，特殊是本年一季度以来，山东、河南地域煤制甲醇企业利润不停维持在盈亏均衡线四周，若甲醇代价再次大幅下跌，一定会导致煤化企业停车检验出现，这在肯定水平上限定了甲醇代价的跌幅。

　　综上所述，陪同着对利多因素炒作的消退，甲醇市局面临入口量回升、口岸库存累积的风险，甲醇期价上涨动力显着不敷。同时思量到本钱支持因素，甲醇期价下跌空间也有限。(作者单元：中原期货)

（文章泉源：期货日报）