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9月20日，极氪又一款新车极氪7X上市，官方零售价为22.99万—26.99万元。极氪7X定位豪华大五座SUV，也是极氪的第二款SUV车型。

极氪品牌自诞生以来，已在多个细分打造出了“爆款”，比如猎装车细分市场的极氪001，豪华MPV细分市场的极氪009、中大型轿车细分市场的极氪007，这几款车型在相应的市场中或销量强劲，或知名度不俗。尤其是极氪001，该车今年8月的销量为8481辆，成为极氪汽车销量最高的车型。1—8月，极氪001累计销量达到了72384辆。

极氪001将一个小众市场变成了大众化市场，这也是极氪智能科技CEO安聪慧多次所说的，极氪就是要在每一个细分市场都做到标杆。但在SUV领域，极氪似乎还没有做到这一点。极氪的第一款SUV是紧凑型两厢SUV极氪X，这款车在2023年4月上市，但上市后销量意外“遇冷”。极氪X的最高月销量出现在2023年11月，当时月销4717辆。但在2024年里，极氪X销量持续低迷，1—8月该车累计销量为5539辆，月销仅几百辆。

从产品力角度，极氪X在设计和科技感方面表现不错，但其当时的上市售价高达20万元，使其市场接受度并不高。今年7月上市的2025款极氪X，限时权益价已经下探到17.9万元，但仍没能带来明显的销量好转，今年7月和8月，极氪X的销量刚刚破千辆。

极氪7X的到来，将担负起极氪再度出击SUV市场的重任。极氪7X是一款五座中型SUV，比起极氪X的“张扬”，极氪7X可谓内敛而“规矩”了许多，仅从设计上看是这样的。设计上，极氪7X回归SUV最经典的造型，没有溜背，目的是“把SUV该有的大空间还给用户”。

在其他属性上，极氪7X也尽量从中国用户的实际需求出发。例如在三电性能上，极氪7X搭载第二代金砖电池，续航里程超600公里，最大充电率5.5C，仅需10.5分钟电量可从10%充到80%；搭载100度超快充麒麟电池的版本，续航里程最高780公里，充电15分钟，最大可增加546公里。

在操控上，极氪7X打破纯电SUV“身高”的限制，最高离地间隙可达230毫米，可城可野，脱困能力号称媲美百万级豪华越野SUV；在豪华上，极氪7X保留了物理防晒和实体按键的设计，以及同级唯一电动滑轨二排座椅等多项豪华配置；在安全上，极氪7X一次性带来了四项全球首发的汽车安全新功能；在智能方面，极氪7X用上了ZEEKR AI OS智能座舱和浩瀚智驾2.0，这些都是极氪最新的智能化技术。

作为一款纯电SUV，极氪7X在市场上的竞品不少，包括特斯拉Model Y、小鹏G6、乐道L60等。与竞品相比，极氪7X的产品力较为全面，相对优势更多体现在性能、豪华和安全方面。在售价上，极氪7X起售价低于Model Y，但比乐道L60和小鹏G6的起售价略高。

发布会上，安聪慧宣布，极氪7X从预售到正式上市的20天内订单突破5.8万单，这显示出，极氪7X有着成为中型SUV市场“爆款”的潜力。在第一款SUV“碰壁”之后，极氪的第二款SUV极氪7X不容闪失。极氪能不能真正在SUV领域占有一席之地，就看极氪7X接下来的真正市场表现了。