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韩国电池市场研究机构微网消息SNEResearch据最近公布的数据显示，2022年1月至11月，当全球动力电池装载量为446吉瓦时，同比增长74.7%。比亚迪在宁德时代排名前两位，占市场份额的一半以上。

作为全球最大的动力电池供应商，宁德时代继续在动力电池市场保持绝对优势。2022年前11个月，当宁德时代电池总装车量达到165.7吉瓦时，市场份额从2021年同期的32.2%上升到37.1%，约为比亚迪市场份额的第二个三倍。

比亚迪的电池供应也随着新能源汽车销量的快速增长而大幅增加。从2022年1月到11月，比亚迪的装机容量达到60.6吉瓦，同比增长168.3%。去年同期，市场份额从8.8%上升到13.6%，超过了韩国企业LG新型能源跃居世界第二。

LG2022年1月至11月，新能源电池总装车量为54.8吉瓦时，同比仅增长9.7%，市场份额从2021年同期的19.6%下降7.3个百分点到12.3%，排名第三。松下继续以7.7%的市场份额排名第四，但与2021年同期相比，它下降了5.1个百分点，是十大企业中唯一的日本企业。

创新航空、国轩高新、新旺达、亿威锂在中国企业中分别排名第七至第十。值得注意的是，在2022年前11个月电池装载量排名前十的名单中，所有中国企业装载量同比增长100%以上，其中新旺达增长最大，达到287.3%。

另外，在十大装车量中，中国动力电池企业占据6个席位，总市场份额60.5%，增长强劲。但是，韩国企业的市场份额有所下降。2022年1月至11月，LG新能源，SKOn和三星SDI与2021年同期相比，全球市场份额仅为23.2%，下降7.4个百分点。

十一月份，当全球动力电池装载量达到57.2吉瓦时，同比增长65.7%。中国、美国、欧洲等主要市场均保持增长趋势，特别是中国市场，同比增长近1.9倍。在这些市场中，当宁德时代装载量达到23.4吉瓦时，大约是2021年同期的两倍，每月的市场份额增长到40.9%，创历史新高，排名第一。在11月份装载量达到8.9吉瓦时，比去年同期增长了147.6%，是单月装载量前十中增长最大的企业。