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（原标题：多头将特斯拉目标价大砍17% 因电池技术引发担忧）

电池技术担忧正令一位特斯拉(Tesla)多头的乐观情绪受损。周一，投行Canaccord分析师乔纳森•多谢默(Jonathan Dorsheimer)将特斯拉目标价从974美元下调162美元或17%，至812美元。不过，这位分析师仍维持了对该股的“买入”评级。

此次目标价下调并未对特斯拉股价产生太大影响。该股周一仍收涨1.28%，报617.69美元。值得注意的是，尽管遭到下调，Canaccord给出的最新目标价仍较特斯拉当前股价高出逾30%。

尽管多谢默仍然看好特斯拉，但他对该公司的新电池持谨慎态度，尤其是更大的4680电池设计，该款电池充电时间将更短、续航里程更长、成本更低。

4680电池是指直径为46毫米，长度为80毫米的圆柱形电池。 与特斯拉目前使用的是2170电池(直径21毫米，长度70毫米)相比，4680电池的容量将提升5倍。

特斯拉最近开始交付Model S Plaid，号称是史上速度最快的量产汽车，可以在2秒内从0加速到60英里每小时，但却取消了续航里程更高的Plaid+的销售。

多谢默写道，“据报道，Plaid+将是首个采用新的4680电池设计的产品。”取消该车型“向我们发出的信号是，新的电池型号还没有准备好投产，且像Powerwall这样的家用储能电池产能限制仍然存在。”

如果电池还没准备好，那就是个问题。更好的电池是电动汽车制造商的竞争优势；更低的成本也让特斯拉每辆车要么价格更低，要么赚更多的钱。较低的价格可以扩大特斯拉买家的数量。电池供应方面的任何限制都可能影响特斯拉汽车的未来交付。华尔街预计特斯拉2021年将交付80万至90万辆汽车，高于2020年的约50万辆。

分析师对特斯拉的平均目标价已经从623美元降至618美元，自2月初以来该数据就已停止上涨。

此外，由于对通胀的担忧，债券收益率也开始上升，这也对包括特斯拉在内的高估值科技公司伤害更大。因更高的收益率使得为增长融资的成本更高，同时也降低了未来现金流的现值。