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　　9月15日，甲醇主力2101合约收涨3.37%，报2086元，为本年3月12日以来最高价。甲醇新一轮涨势开始了吗？快看机构最新看法，经小编整理如下：

　　国元期货最新研报称，只管受原油颠簸影响，甲醇上周一度回落，但周五及本周一已根本收复失地。现货体现来看，本地及沿海地域代价也保持强势，沿海库存去化且货权会合态势下，基差有所收窄。外洋供给来看团体呈规复态势，阿曼SMC周一不测停车，美洲开工近期提拔，特立尼达和多巴哥三菱100万吨装置筹划9月尾投产试车运行，必要注意。但9-10月份到港预计偏低，将来两周入口船货到港量预估在47万吨四周。海内开工环境一样平常，兖矿国宏不测停车，团体开工率维持在68.13%，后续存眷海内外气头装置冬季检验筹划。需求端MTO现在开工极高，其他传统卑鄙体现平平。现在市场气氛较好，期货有望挑衅2100一线，但2100元之上预计市场将分歧较大。如有多单可于2100元之上得当止盈。

　　华融融达期货曹博、彭杰斌日前称，现在甲醇代价已处于汗青底部，且入口货源存在很大的不确定性，加之季候性因素支持，我们以为甲醇代价重心会稳步上移。不外，供需格式的基础改变仍必要时日。

　　曹博、彭杰斌文章中指出，视察汗青数据可以发明，每年甲醇代价都市因需求变更出现季候性特性。每年年初，甲醇代价会承接上年年末走势，处于相对高位；随着春节邻近，代价下行；3月陪同着气温回温暖卑鄙需求启动，迎来消耗小旺季；到6月农忙季候，受气候及卑鄙企业团体需求削弱的影响，甲醇代价跌至年内低点；7—10月国内外甲醇生产装置检验较多，且随着卑鄙产物进入消耗旺季，甲醇代价连续攀升，多在11月前后创下年内高点。

　　曹博、彭杰斌表现，本年，受疫情影响，加之原油价格大跌，4月甲醇指数创出上市以来新低，且恒久在底部振荡。由于交通受到限定，库存高企。往年三季度口岸同样累库，不外本年仓储本钱显着高于往年，故四序度去库存预期较强。另一方面，由于秋冬时节的采暖需求，上游自然气、煤炭供给预期偏紧，同时二甲醚等卑鄙产物也进入消耗旺季，这将在肯定水平上提振甲醇代价。别的，第二轮第二批中心生态情况掩护督察将全面启动，也将利好甲醇代价。

　　广发期货阐发称，昨日卓创资讯获悉沙特、阿曼和伊朗甲醇装置暂时停车或妨碍检验，连续时长2周或更久，另美国美湾地域预计再次连遭2次飓风打击恐引发美湾甲醇被迫停车大概，受供给端利好支持，口岸甲醇现货涨幅超40，日内甲醇期货01涨幅1%但夜盘期间强势上行，幅度超4%。如我们前期陈诉所述，甲醇卑鄙近期拿货备货较前期改进，传统需求金九银十季候性预期下甲醇刚需盘有不停开释的大概，外盘装置的不测停车恐加剧甲醇卑鄙拿货季候性和口岸库存的去化，我们预判甲醇短期仍将保持偏强态势。中期来看，我们估算甲醇9-10月供给端压力没有进一步累积增长的大概，库存对甲醇代价上行的克制作用在削弱，另甲醇煤头装置利润欠佳已久，从估值和驱动角度来看，我们依然维持甲醇后期不停震荡上行走势的看法，历程中不乏回调的行情，节奏上存眷口岸库存去化环境和外洋货源到港环境。操纵计谋方面，短期内甲醇多单继承持有，短期01目的位看2200，或接纳转动做多操纵；套利上，MA1-5正套头寸发起继承持有，可设止损 [-80，-100]以应对极度环境风险打击。

　　国投安信阐发以为，近期外盘装置检验增多和重启失败使将来入口预期连续降落，预计本周仍会连续去库。短期来看，本地与口岸套利窗口再次打开，口岸现货压力将增大，择机止盈部门多单。恒久来看，将来代价中枢将随着产能退出或新增产能推迟后需求规复上移。四序度是炒作供给的最佳合约，长线低位多单、做多煤制甲醇利润、卖出远月看跌期权可持有。

（文章泉源：东方财产研究中央）