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一季度受疫情影响，餐饮需求和汽油添加剂需求大幅下滑，导致LPG消费量持续下降。4月后国内疫情初步稳定，表观消费量开始回升，至5月同比增长率由负转正，从3月最低点-18.86%回升到3.79%。自此以后国内LPG需求由后疫情时代的快速反弹转为平缓增长，预估6月表观消费量同比增长2.63%，与5月增速基本一致。考虑到目前下游化工路线开工率已高于同期，进一步提高困难较大，因此需求后续增长主要依靠餐饮业需求的继续恢复、新PDH产能的投放以及三季度后燃料需求进入旺季。

燃气需求中除餐饮需求外的民用需求缺乏增长空间，且淡季效应更为明显。年初受疫情重创后，餐饮业目前已基本全面复工，但消费热情并不乐观，因此二季度后燃气需求虽有改善，但总体偏弱。据哗啦啦统计，6月11日全国餐饮门店营业率为93%，但总订单数同比下滑32%。统计局公布一季度全国餐饮业收入同比降44.3%，5月降幅缩窄至18.9%，据过去近10%的增长率仍有较大差距。6月末端午小长假期间，全国接待游客4880.9万人次，旅游收入122.8亿元，分别同比下降49.2%和69.8%，在全国除北京以外基本放开管制情况下，居民消费状况也未能明显好转，年内餐饮业或较难恢复到过去几年10%左右的同比增长水平。

由于餐饮业需求的后续恢复依然承压，需求进一步增长主要依靠化工需求。截至7月2日，MTBE开工率53.86%，烷基化开工率49.82%，分别高于同期10.57%和3.20%。5月MTBE产量936.4万吨，烷基化油产量809.9万吨，同比增长率分别为-12.11%和1.81%。考虑到后期成品油消费持续好转，且同期二季度开工率偏低，因此预计汽油添加剂需求短期内仍有望相对偏强。PDH5月平均开工率84.4%，6月平均开工率88.9%，持续保持绝对高位。而PDH毛利持续维持可观水平，考虑到下半年国际丙烷价格难以高涨到19年4季度水平，新投产的PDH项目有望保持这一高开工率。目前国内在产PDH产能572万吨/年，年内计划投产产能237万吨/年，是后续需求同比新增量的主要来源。