行业动态

美国电动汽车新贵Rivian Automotive(RIVN.US)宣布，计划裁减10%的受薪员工，并制定了远低于华尔街预期的生产指引。这家电动汽车领域的新生势力正在努力应对电动汽车需求降温和经济动荡。根据周三发布的一份业绩预期，该公司今年将生产大约5.7万辆汽车，大致与2023年的产量持平，然而该这一预测远低于华尔街分析师们对2024年超过8万辆汽车的平均预测。

这家总部位于加州尔湾的电动汽车公司报告称，该公司在上一季度经过调整后的每股亏损为1.36美元，而机构汇编的分析师平均预测则是每股亏损1.33美元。上一季度的总营收规模则达到13.2亿美元，略高于分析师们的平均预期。

在2023年的最后三个月里，Rivian可谓每交付一辆车就亏损4万多美元，比第三季度每辆车略高于3万美元这一较大规模的亏损还要多。该公司将此部分归因于向亚马逊交付的低成本货车数量减少。与一年前由于供应链问题导致的每辆车12.4万美元的亏损相比，季度亏损则显得大幅改善。

第四季度的生产和交付数据方面，Rivian在财报中报告称，第四季度生产了17,541辆汽车，该季度交付了13,972辆汽车。在 整个2023 财年，Rivian 生产了 57,232 辆汽车，交付了 50,122 辆汽车。

另一家近年来新进入电动汽车市场的公司Lucid Group(LCID.US)则表示，预计今年将生产9000辆汽车，高于去年略低于8500辆的产量。但这仍不足以阻止其股价在美股盘后一度下跌近10%。这家总部位于加州纽瓦克的公司在第四季度每股亏损29美分，净亏损从上年同期的4.726亿美元亏损扩大至6.538亿美元，但是该公司表示，它有足够的现金流动性，可以“至少持续到2025年”。

Rivian首席执行官RJ Scaringe在一次电话会议上表示:“我们的业务无法免受当前经济和地缘政治不确定性带来的负面影响。”“最值得注意的是，历史高利率的影响，这对需求产生了负面影响。”

由于产量大幅不及华尔街预期，Rivian股价在美股盘后一度下跌超17%，至12.71美元。截至周三美股收盘，Rivian股价收于15.390美元，今年已累计下跌约34%。华尔街分析师们对特斯拉以及美股整个电动汽车板块的整体看法正在迅速恶化，主要因为在高利率压力之下电动汽车销量增速放缓的迹象日益显著，并且全球各政府的电动汽车激励措施日渐枯竭。

机构汇编的数据显示，过去一年，华尔街分析师们对特斯拉未来12个月的普遍利润预期累计下降超20%，而同期标普500指数(S&P 500 Index)整体利润预期则上升6%。这家电动汽车制造商的分析师共识评级分数则接近两年来的最低水平。

其他预期方面，Rivian预计全年调整后的利息、税项、折旧及摊销前亏损约为27亿美元。Rivian公布的这些预期前景凸显出在消费者对电池驱动的电动汽车需求减弱的环境下，扩大生产规模和遏制亏损方面面临的挑战。在Rivian于2021年在美股上市后，这家电动汽车制造商的目标是挑战电动汽车市场的领导者特斯拉，但自那以后，它一直在应对供应链问题和需求等其他方面的挑战。

继去年和2022年大面积裁员之后，此次裁员是Rivian更加积极削减成本努力的一部分。Rivian此前曾表示，今年的资本支出将从2023年的略高于10亿美元增加到17亿美元以上。该公司最初预计全面的支出约为20亿美元。

Rivian首席财务官Claire McDonough在电话会议上告诉华尔街分析师，电动汽车生产效率的提高使公司能够控制资本支出。Rivian在伊利诺斯州诺尔的唯一一家工厂生产两种消费级电动汽车和一种纯电动级别的货车。该公司在亚特兰大附近还有一家处于建设之中的汽车制造工厂，计划从2026年开始在那里生产首款面向大众市场的低价电动汽车。