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据外媒报道，大众汽车日前公布了其位于加拿大圣托马斯的电池制造厂的更多细节，这将是PowerCo迄今为止最大的电池工厂。这一举措旨在满足未来对电动汽车电池的需求，并推进大众汽车的电动化战略。

据了解，大众汽车的电池制造厂将建在圣托马斯的一个现有工业园区内，占地面积约为500英亩，总投资额预计将超过20亿美元。该工厂将采用最先进的生产技术，以生产高质量、高性能的电动汽车电池。

这家电池制造厂将是PowerCo迄今为止最大的电池工厂，预计将创造超过2000个高质量的工作岗位。该工厂的建设将有助于加拿大圣托马斯的经济发展，并促进当地的可持续发展。

大众汽车发言人表示，该电池制造厂是大众汽车推进电动化战略的重要一步。该公司计划在未来几年内推出多款全新电动汽车，并将电动汽车作为未来的主要发展方向。此外，大众汽车还计划在未来几年内在全球范围内投资超过50亿欧元用于电动汽车技术的研发和生产。

大众汽车位于加拿大圣托马斯的电池制造厂的建设将有助于满足未来对电动汽车电池的需求，并推进大众汽车的电动化战略。该工厂的建设还将为当地经济发展带来积极影响，并为加拿大的可持续发展做出贡献。随着电动汽车市场的不断发展，大众汽车的电动化战略将有望取得更多的进展和成果。

作为大众在欧洲地区以外建设的首座电池工厂，该工厂的占地面积约为370英亩（约合1.50平方公里），年产能将达到90GWh，可满足大约100万辆电动汽车的需求。根据该公司发布的一份声明，这凸显了其在北美地区雄心勃勃的增长战略。

据悉，到2030年，大众对该工厂的投资将达到48亿欧元（约合人民币367.18亿元）。

大众方面称，这座工厂可创造3000个直接工作岗位和数万个间接工作岗位。根据计划，该工厂预计将于2024年开始建设，并于2027年完工。

与位于萨尔茨吉特和萨贡特的两家确认的欧洲电池工厂一样，PowerCo将为位于圣托马斯的大众集团生产统一电池即具有全球统一尺寸的棱柱形电池，而电池化学成分将根据应用和可用技术而有所不同。

根据报道，加拿大未来十年给予大众的补贴预期将会在80至130亿加元，取决于工厂的实际生产以及美国政策的变动情况。根据补贴协议，只有美国《通胀缩减法案》存续的情况下，加拿大才会持续提供补贴，如果美国人减少补贴，加拿大也会缩减给大众的补贴。

除此之外，加拿大政府还将向大众提供7亿加元的资本支出补贴。同时，安大略省政府可能还会给大众额外的补贴，但具体情况暂未透露。

市场分析称，这笔交易提供了一个鲜明的例子，说明美国的贸易伙伴如何努力跟上美国在去年立法中确定的财政激励措施。

据报道，大众汽车集团计划到2030年在美国推出超过25款旗下品牌的新型BEV车型。加拿大安大略省也因其靠近美国密歇根州而在北美汽车工业中发挥着重要作用。

大众汽车集团技术集团董事会成员Thomas Schmall补充道：北美在我们的全球电池战略中发挥着关键作用。该地区将成为PowerCo SE除欧洲之外的第二大支柱，北美制造的电池用于北美市场。圣托马斯超级工厂打开了通往电动汽车和电池生产关键市场的大门。

除了北美市场，大众汽车还加速在华布局。电池网注意到，4月18日，在上海国际车展期间，大众汽车集团宣布将投资约10亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，新公司将落户安徽合肥。

大众官方介绍，这一公司（项目名称为100%TechCo）将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，将提升开发过程中的协同效应，并把中国本土先进的技术引入产品开发的早期流程，使集团车型产品更为敏捷地响应中国客户的需求，推动产品更快走向市场。

新公司计划于2024年年初投入运营，未来将拥有超过2000名采购及研发领域的员工。新公司投入运营后，大众汽车集团新产品及技术的开发周期将逐步缩短约30%。

100%TechCo的成立是大众汽车集团践行在中国，为中国战略的重要里程碑，不仅将整合集团在华整车及零部件研发功能，同时还将包含采购职能。鉴于此，本土供应商将能够参与到产品开发的早期流程中，将最先进的技术及应用方案融入新产品。此外，通过新公司，上汽大众、一汽-大众、大众安徽等集团在华合资企业的研发项目将实现更为紧密的协同。