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据国家发改委10月24日消息，自2022年10月24日24时起，国内汽柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高185元和175元。

相比之下，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升增加0.15元。本轮调价后，油箱容量50升的家用车将比本月初多花7.5元。

价格调整是今年下半年国内成品油价格的第二次上涨。在9月6日24时开始的第17轮价格调整中，国内汽车和柴油价格分别上涨190元和185元，是今年下半年首次上涨，也结束了以往国内油价“五连降”。

从今天起，国内成品油开始了第20轮调价。此前已经进行了19轮调价，整体呈现出来。“11涨7降1搁浅”模式。上一轮调价窗口开启前夕，国家发改委指出，与9月21日前10个工作日的平均价格相比，10月10日前10个工作日的平均价格每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条的规定，汽柴油价格没有调整。国家发改委当时表示，未调整的金额在下次调整时累计或抵消。

卓创信息指出，10月第二周（10月10日至10月14日）全国成品油批发价指数较上一定价周期上涨0.54点。其中一个原因是，国庆假期期间，国际原油价格呈持续上涨趋势。虽然节后持续下跌，但幅度较小，对市场仍有一定的支撑。

金联创成品油高级分析师王燕婷表示，在本轮定价周期中，国际原油价格呈下行趋势，但由于上一轮定价周期末国际原油价格持续上涨，价格变化率仍保持积极波动。

10月5日举行的“欧佩克+”自11月以来，部长级会议决定将原油日产量大幅减少200万桶。这是自2020年新冠肺炎疫情爆发以来的一次新冠肺炎疫情。“欧佩克+”最大的减产相当于全球石油需求的2%左右。卓创信息认为，减产支撑了油价，一路走高。但随着美国对油市的干预，油价从高位一路下跌，基本完成了前期减产带来的涨幅。

截至发布，纽约商品交易所12月交付的轻质原油期货价格为每桶83.67美元，跌幅为1.62%；12月交付的伦敦布伦特原油期货价格为每桶92.48美元，跌幅为1.07%。

中宇信息原油研究小组认为，目前国际油市正面临激烈的角力，“欧佩克+”与美国在油价控制方面的对抗已经进入白热化，欧美紧缩政策引发的流动性危机依然存在，强势美元将继续在大宗商品市场施压。由于产油国联盟致力于限产保价，预计中长期油价运行将出现强劲震荡。

对于下一轮国内成品油价格走势，龙中信息分析师李燕表示，根据目前国际原油价格水平，下一轮成品油价格调整将呈现小幅下行趋势。“欧佩克+”坚定的减产立场和地理不确定性将提供积极的支持，但市场对全球经济和需求前景的担忧继续施加负面压力，预计下一轮成品油价格调整搁浅的可能性较大。

王延婷的观点与之相似：“新一轮定价周期初，变化率波动有限，难以引导后期市场。短期内，国际原油走势仍难以确定，变化率可能保持窄幅调整。”