实时资讯

6月26日晚，3600（SH601360，股价8.49元，市值606.64亿元)宣布，为优化合中新能源汽车有限公司(以下简称哪吒汽车)股权结构，完善治理机制，公司计划持有约7999年的哪吒汽车.注册资本44万元(未实际出资)，对应哪吒汽车34万元.532%的股权转让给嘉兴新竹股权投资合伙企业(有限合伙).深圳真诚开放企业管理中心(有限合伙)。

据了解，360转让的股权是去年哪吒汽车D一轮融资期间的部分股权。2021年6月，360投资20亿元作为哪吒汽车的主要投资方向。360满足交付先决条件后，通过子公司向哪吒汽车投资10亿元，其余10亿元尚未支付。不寻常的是，360的股权转让对价是0元，对应的是10亿元的投资，没有投资哪吒汽车。转让完成后，360仍持有11辆哪吒汽车.4266%股权。

对于“0元转股权”近日，周鸿祎对外回应：“哪吒汽车仍然是一家初创公司。它需要让创始人团队领导公司的发展，而不是完全专注于资本，但现在创始人团队的股权太少。360的定位是支持和协助团队。”

另一种观点认为，无论公告中提到什么，“优化股权结构”还是周鸿祎“让位”创始人团队的说法可能只是“官方托词”有没有担心哪吒汽车继续亏损？“囊中羞涩”三六零已经不可能是哪吒车了“烧钱”在路上加新柴？

6月27日，哪吒官方微博也宣布关注360安全科技有限公司发布的《关于外商投资进展的公告》。360转让的部分股权基金与管理团队形成了一致的行动者，有利于改善公司治理结构，提高管理团队的控制权，更有利于哪吒汽车各项业务的长期可持续运营。

根据360公告，目前哪吒汽车的股权相对分散，三大外部股东(14)是南宁民生新能源生产投资最大的.03%）.北京华鼎新动力(12).3%）.宜春金合（9.98%)，背后的资方都是地方国资。

桐乡中和代表创始人团队.上海哲奥实业和创始人方运舟共持有7股.2%。但是哪吒汽车联合创始人.CEO张勇回应说，持股信息不准确，其团队持有的股份超过20%。

相比之下，截至2021年底，理想汽车只是创始人.董事长兼CEO个人持股比例为19.7%，投票权71%；2018年蔚来上市时，其创始人.董事长.CEO李斌持有17%，截至今年2月，2%的股份仍占10%.占总投票权的39%.0%。

此外，哪吒汽车相关负责人在接受记者采访时表示，哪吒汽车正在推动本轮融资的工商业变革，并将迅速启动公司股份制重组。

据财联报道，今年2月，知情人士透露，哪吒品牌主体“合众汽车”港股上市计划已经正式启动，计划募集10亿美元。保荐人是中信.中金.摩根士丹利和UBS。合众汽车对此消息的回应表示，目前还不清楚，有消息将在第一时间发布。

尽管哪吒汽车没有对这一消息做出明确回应，但业内人士猜测，哪吒汽车寻求上市以进一步优化股权结构。在正常情况下，公司股份制改革的目的是明确建立产权.权责分明.政企分开.管理科学的现代企业体系为企业成功上市融资提供了制度基础和实体资格。这可能意味着哪吒正在上市IPO准备工作。

但是，360股份的转让与哪吒汽车股份的重组有什么关系？如果不转让这部分股份，是否会影响后者的股份重组或后续上市？对此，香松资本执行董事沈萌告诉《国际金融报》:“所谓优化股权结构，只是一个官方的借口，即使360在哪吒汽车占90%以上的股份，也不妨碍其上市。”沈萌认为，360不准备继续投资，可能是因为其内部投资计划发生了变化。

就算放弃增持，360还是哪吒车IPO后来最大的赢家之一。公开资料显示，360目前持有的哪吒汽车11.466%股权，相应估值约为326%.45亿元。在360之前，19亿元的投资已经超过13亿元，甚至是哪吒汽车的投资。Pre-IPO轮融资估值450亿元，360股相应估值已升至510亿元.42亿元。

尽管销量已成功进入第一梯队，但哪吒已成功进入第一梯队。“蔚小理”等待新的头部造车力量，其头部造车力量，“含金量”还是不够。

事实上，哪吒汽车的早期产品主要是购买公务车.企事业单位团购等B终端市场。2018年7月，其的第一辆车N01在桐乡工厂正式下线，主要订单来自共享旅游公司。2018年.2019年，哪吒“只靠这辆车扛着”，B终端市场销量约占公司销量的50%。“在过去的两年里，公司只能通过N01让工厂.供应链和整个公司的运作，否则公司就没有机会了，”张勇曾公开表示。

继N01之后，哪吒推出了7个售价.49万起的哪吒V系列和11.78万起的哪吒U系列车型。价格方面，主要针对国内中低端市场，但由于性价比高，哪吒成功进入市场C根据哪吒汽车的数据，2021年，其个人用户占83%，完成了从B端市场到C终端市场转型。张勇说，2022年哪吒的关键词是哪吒的关键词。“向上”实现产品向上，品牌向上，目标市场向上。

然而，哪吒汽车“向上”根据360公告，截至2021年底，哪吒汽车资产总额为1360，债务总额为839亿元.净资产28亿元，净资产530亿元.62亿元；业绩方面，公司2021年实现收入577.净利润亏损295亿元35亿元.与去年相比，08亿元的亏损扩大了15亿元.两年总亏损428亿元.2亿元意味着2022年以来，“向上”哪吒汽车是关键词，或者仍然无法迎来利润拐点。即使360继续履行10亿元的投资，哪吒汽车也只够了。“烧”大约四个月。

“另一个重要原因是哪吒汽车损失高或360决定以0元对价转让股权。”在接受记者采访时，全联汽车经销商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示。

沈萌还认为，360股转让的背后，可能是新能源汽车市场的发展逐渐分化，哪吒汽车的竞争力被削弱，不再具有吸引力。