行业动态

虽然去年年底，许多汽车公司和动力电池公司预计今年新能源汽车的价格可能会上涨，但这一轮新能源汽车的价格上涨，无论是从价格上涨模型的数量还是价格上涨，都超出了预期。

近三天，特斯拉、奇瑞新能源、比亚迪等车企纷纷正式宣布涨价:

3月17日，特斯拉中国官网信息显示，Modely后轮驱动版基本价格上涨15060元，售价31.69万元。3月15日，国产Modely长续航版和高性能版车型的价格分别从35.79万元和39.79万元上涨到37.59万元和41.79万元，分别上涨了1.8万元和2万元。到目前为止，特斯拉Model3和Modely的价格已经上涨。

3月16日，奇瑞新能源宣布，由于原材料价格持续大幅上涨，奇瑞新能源汽车将调整与小蚂蚁相关的新能源车型的官方指导价，从3000-6000元不等，将于3月17日0:00生效。在此之前支付定金的客户不受价格调整的影响。

3月15日，比亚迪汽车正式发布关于车型价格调整的说明，称由于原材料价格持续大幅上涨，比亚迪汽车将调整王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价格，上涨幅度从3000元到6000元不等。目前，该公告已生效。今年1月，比亚迪还宣布调整王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价格，上涨幅度从1000元到7000元不等。

此外，根据官方媒体3月11日发布的报道，自3月份以来，近20家新能源汽车公司宣布价格上涨，涉及近40款车型。这一轮的涨价从1000元到数万元不等。

对于最近国内新能源汽车价格的新一轮上涨，公交联合会秘书长崔东树于3月16日发布了一份分析文件，称价格调整反映了整个新能源汽车的需求保持了良好的趋势。目前，在油价较高的情况下，新能源汽车的性价比明显提高，而新能源汽车消费者的刚性需求较强，价格敏感性相对较低，因此小价格变化不会影响消费者对新能源汽车的需求。

崔东树认为，价格上涨给新能源汽车产业发展带来的挑战和机遇是提高技术、降低成本和设计优化的重要性。价格上涨反映了新能源汽车的发展也更加健康。

从汽车公司发布的原因来看，短期内原材料的急剧上涨和新能源汽车购买补贴的下降是价格上涨的主要原因。

从原材料价格走势来看，锂方面，根据多个报价平台的信息，电池级碳酸锂价格保持在50万元/吨以上，部分交易商仍在上涨出货价格，甚至部分企业一天内报价1万元/吨；电池级氢氧化锂的报价也在45万元/吨以上，部分企业的报价超过49万元/吨。

钴方面，上海有色金属网3月16日发布的数据显示，国内电解钴现货平均价格为57.05万元/吨，较2021年初上涨27.55万元/吨，上涨93.39%；钴粉平均价格为64.5万元/吨，创历史新高。

镍方面，镍价仍处于高位。3月16日，长江有色网1#镍价报226900-228400元/吨，均价227650元/吨，略有下跌。3月16日，电池级硫酸镍价格在4.9万元/吨-5.3万元/吨之间，与上一天相比持平。

目前，大多数电池材料处于高位维稳状态，这一趋势预计短期内难以改变。

东吴证券发布研究报告称，从产业链来看，2022年碳酸锂、隔膜、铜箔和石墨化全年紧张，短期碳酸锂和石墨化已成为行业瓶颈环节，第二季度将有所缓解。在电池方面，第一季度电池价格谈判基本实施。国内主流汽车企业价格上涨5-10%，覆盖原材料成本上涨。同时，电池价格上涨10%，自行车成本上涨约4000元。汽车企业基本可以承受。目前，碳酸锂价格上涨超出预期，产业链尚未启动二次谈判。短期成本压力由电池企业承担。预计2022年上半年电池企业利润压力较大，2022年下半年后，部分原材料供应紧张，成本方面有望下降，电池企业利润有望改善。

此外，近期国际原油价格波动较大，3月17日，国内成品油价格调整窗口将再次开放。许多机构预计油价将在今年连续五次上涨。预计95号汽油将在每升0.63-0.70元之间进入9元时代。业内人士预计，油价的上涨将促使越来越多的消费者选择新能源汽车。此外，绿色品牌的刚性需求为新能源汽车价格的上涨带来支撑。

对于锂电池上游企业来说，今年春天的阳光特别明媚。在新能源电动汽车需求的推动下，对正极材料的需求，特别是磷酸铁锂的需求显著增加，包括赣峰锂业和天赐材料在内的多家锂上游公司发布了明亮的业务数据报告。

对于锂电池上游企业来说，今年春天的阳光特别明媚。在新能源电动汽车需求的推动下，对正极材料的需求，特别是磷酸铁锂的需求显著增加，包括赣峰锂业和天赐材料在内的多家锂上游公司发布了明亮的业务数据报告。

根据天齐锂业3月15日晚的最新披露，今年12月，公司锂精矿产量同比增长约39%，销量同比增长约56%。预计锂精矿营业收入同比增长约366%，锂化合物及其衍生品营业收入同比增长约492%。

锂电池上游公司的业绩应该都很好。相关人士表示，虽然许多锂行业公司在12月份没有发布主要业务数据，但由于下游需求强劲，碳酸锂价格上涨，相关公司也可能表现良好。

锂矿企业产销两旺。

供需紧张，交易价格持续上涨，让碳酸锂生产企业不禁感叹开年即巅峰。

目前，电碳的出厂价约为52万元/吨，产品供不应求。联系藏格矿业的人士表示，与今年元旦的30万元/吨相比，电碳价格上涨了约22万元/吨。虽然价格飙升，但下游提货的热情丝毫没有减弱。

在青海盐湖发展的盐湖企业蓝科锂业也有同样的感受。熟悉蓝科锂业的人士表示，目前，虽然公司碳酸锂的出厂价不超过50万元/吨，但报价差距不大。

盐湖股份和藏格矿业作为青海盐湖锂业的两大龙头企业，其产能尚未全面释放。受冬季气候影响，青海盐湖锂业企业冬季生产水平约为设计产能的60%~70%。相关企业负责人表示，盐湖股份和藏格矿业目前日产碳酸锂约70吨，约23吨，距满产空间近30吨和12吨。

该人士进一步表示，随着气温的升高，两家同样采用吸附法提高锂的公司的产能利用率将逐步提高，预计5月后将实现设计产能的全面生产。

在成本方面，青海盐湖冬季碳酸锂生产成本约为3.5万元/吨，与年初30万元/吨至最新50万元/吨的市场报价相比，不值一提。不难推断，仅从碳酸锂业务来看，上述两家公司12月份的业务数据可能值得期待。

从目前的产销和碳酸锂价格来看，预计与2021年同期相比，藏格矿业12月份的经营数据将大幅增长。藏格矿业相关人士表示。目前，公司锂精矿生产正常，2021年第四季度提前保留部分锂精矿库存，确保今年第一季度的销售。

矿石锂龙头企业天齐锂业表示，目前公司生产基地运行稳定，生产饱和，满产满销。对于业绩，天齐锂业预计12月份锂精矿营业收入同比增长约366%，锂化合物及其衍生品营业收入同比增长约492%。